Jak filtrovat olejový filtr výrobce lisu na olej

Olej vytlačený lisem na olej je třeba před použitím přefiltrovat. Jak tedy funguje olejový filtr? Dnes vám představím, jak filtruje olejový filtr výrobce lisu na olej.

Při provozu olejového filtru je potřeba přefiltrovaný olej pod vnějším atmosférickým tlakem a působením vývěvy nasát do silného magnetického filtru, přes filtraci větších částic nečistot se olej ohřívá ohřívačem a poté vstupuje do vícestupňové sjednocené vodní filtrace Vodní filtr se používá k posílení lipofilní a hydrofobní technologie, zlepšení interakční síly dvoufázového rozhraní olej-voda, urychlení pohybu malých kapiček oleje a společně tvoří velké kapičky srážení oleje, které se ukládají do nádoby na čistou vodu a qu odstraňuje Nečistoty v oleji vstupují do trojrozměrné vakuové flash věže. Po stříkacím zařízení olejový les na prstenci bleskové kapoty způsobí, že olej produkuje větší plochu procesu provzdušňování a delší dobu zdržení, která je plná procesu separace oleje a plynu. Odstraňte zbytky vlhkosti z oleje a plynu.

Odpařená vodní pára, vodní pára, lehké uhlovodíky a další plyny procházejí větrným kondenzačním zařízením, vodní pára a stlačitelný plyn se koncentrují, nestlačitelný plyn vstupuje do vakuové vyrovnávací komory a ochlazená voda je přímo odváděna do drenážního zařízení přes vakuové čerpadlo Emise kondenzovatelných plynů. Olej ve vodě, plynu a mechanických nečistotách je olejovým čerpadlem přiváděn do přesného filtru. Nečistoty v oleji z přesného filtru jsou vyčištěny olejovým filtrem, aby se dokončil celý proces čištění.

Údržba deskového a rámového olejového filtru výrobce olejového lisu a kompletní technologie an

1. Udržujte stroj vždy čistý.

2. Rám filtru filtrační desky je křehký, proto jej při používání opatrně sejměte.

3. Netlačte na olejový filtr příliš rychle, aby nedošlo k prudkému nárazu na stroj a poškození zařízení.

4. Do kompresní matice by měl být často přidáván mazací olej.

5. Při použití olejového filtru by měla být skříň motoru uzemněna, aby se zabránilo špatné izolaci od motoru.

6. Spojovací šrouby každé konzoly motoru by měly být pravidelně kontrolovány, aby se zabránilo uvolnění.

Pokud je zjištěna nedostatečná filtrace oleje, je třeba zkontrolovat následujících pět aspektů:

(1) Dochází k úniku vzduchu ze sacího potrubí, sítka, sacího ventilu oleje a spojů.

(2) Průchozí délka sacího potrubí (obecně ne více než 5 m) nebo průměr potrubí nesplňuje požadavky.

(3) Zda nejsou ucpané přívodní potrubí vody a hrubý filtr.

(4) Zda jsou v sacím potrubí další nástavce, které způsobují nadměrný odpor.

(5) Zubové čerpadlo a celý ventil je uvolněný nebo uvolněný.